00:14 Señoras y señores pasajeros, rogamos que se acomoden en los asientos.
00:18 En breves momentos vamos a iniciar una travesía muy especial a bordo de este submarino
00:23 que nos trasladará a varios puntos del litoral donostiarra, a alta mar e incluso
00:28 a... Bueno, también habrá alguna sorpresa.
00:32 La duración de este viaje se estima en unos 15 minutos.
00:39 Pero antes de comenzar vamos a presentarnos.
00:42 Nos encontramos en el Museo Naval de San Sebastián, centro creado por la Diputación
00:47 Foral de Guipúzcoa, que se dedica a investigar y dar a conocer la historia y la cultura
00:51 vasca relacionada con el mar.
00:55 Desde aquí nos vamos a sumergir en aguas del puerto de San Sebastián, un puerto que, pese
01:00 a las reducidas dimensiones de sus muelles, cuenta con una historia apasionante de
01:04 riesgos, aventuras y duro trabajo, semejante a la que se vivió en puertos
01:08 vecinos.
01:12 Y ahora cerremos las escotillas para iniciar la inmersión.
01:16 ¿Listos? ¡Allá vamos!.
01:19 Buen viaje. No olviden apagar sus móviles en caso de que esperen una llamada
01:24 importante...
01:48 Mientras cruzamos el puerto para salir a la bahía, podrán ver los cascos de los barcos,
01:53 los amarres, los espigones y el fondo marino.
01:58 ¡Vaya, alguien ha pensado que esto es un basurero!.
02:01 Por cierto, esta nave va equipada con unos brazos robotizados que nos ayudarán a conocer
02:05 mejor el entorno. ¡Kaixo, hola!.
02:10 Bueno, eso sí funciona.
02:15 En nuestro viaje por el fondo marino encontraremos vestigios elocuentes que
02:19 nos hablan de la relación del País Vasco con el mar.
02:26 Sin salir de la bahía de la Concha, podemos encontrar restos de barcos hundidos cientos
02:31 de años atrás, como é
02:36 ste, conocido como el 'pecio de los relojes'.
02:44 Desde una época temprana de la Edad Media, en el Golfo de Vizcaya surgió una importante
02:49 cultura marítima que dio origen a la construcción de embarcaciones que alcanzaron
02:53 gran prestigio por su calidad.
03:01 Con el roble de los bosques cantábricos y el hierro forjado en las ferrerías cercanas,
03:07 los carpinteros de esta costa construyeron gran parte de los buques de la carrera de
03:11 Indias y de las pesquerías de Terranova y Labrador.
03:20 ¿Va todo bien?. ¿Sí?. Pues sigamos.
03:29 Estos restos pertenecen a otra embarcación hundida en la bahía.
03:35 Estas barras metálicas corroídas por el salitre y el tiempo, dan fe del intenso
03:39 tráfico marítimo del hierro elaborado en las ferrerías.
03:45 Desde la Edad Media, el hierro vasco y la lana castellana llegaron a los principales
03:49 mercados de Europa en barcos guipuzcoanos y vizcainos.
03:56 De Europa se importaban productos textiles, alimentos, además
04:00 de papel, libros u obras de arte.
04:08 Después del descubrimiento de América, la siderurgia guipuzcoana y vizcaína tuvo en
04:12 las colonias americanas un mercado en régimen de monopolio.
04:21 Pero para que se hagan una idea más fiel de cómo se desarrollaba esta actividad en los
04:25 puertos vascos, hagamos un pequeño viaje...
04:28 En el tiempo. ¿Preparados?.
04:33 Iniciando el ascenso.
04:42 Estamos en San Sebastián, a mediados del siglo XVIII.
04:48 La ciudad vivía una época de prosperidad, gracias en buena parte al éxito de
04:52 la Real Compañía Guipuzcoana de Caracas, empresa que
04:57 tenía su base en el puerto filial de Pasaia.
05:02 La Compañía Guipuzcoana de Caracas se hizo con el monopolio del comercio con Venezuela,
05:08 de donde importaba pieles, tabaco, añil, pero sobre todo un producto muy
05:12 cotizado, el cacao.
05:19 El Consulado de San Sebastián, ubicado en la actual Plaza de la Constitución,
05:24 era la entidad que agrupaba los intereses de comerciantes, armadores y marinos,
05:28 y tuvo un papel muy destacado en la creación de esta compañía.
05:33 Dependencia directa del consulado era este edificio, ¿lo recuerdan?
05:38 Efectivamente, la casa torre donde hoy se aloja el Museo Naval era el único
05:42 edificio situado fuera de las murallas hasta mediados del siglo XIX.
05:48 Controlaba la actividad portuaria y era centro de Salvamento Marítimo y Escuela
05:53 de Náutica.
05:58 El vecino puerto de Bilbao contaba también con la ayuda de su propio consulado.
06:02 Más tarde, con la industrialización se consolidó una flota mercante moderna,
06:07 y a finales del siglo XIX Bilbao era la principal potencia naviera de España.
06:17 Y ahora sigamos con el viaje.
06:19 ¿Alguien quiere bajarse aquí? La vida parece bastante tranquila.
06:26 ¡Bueno, quizás no tanto!
06:34 Desde la Baja Edad Media, las disputas de los hombres de mar del Cantábrico con ingleses,
06:39 flamencos y franceses por el control del comercio, desencadenaron devastadoras
06:43 guerras y acciones corsarias.
06:52 La participación vasca de barcos y hombres en las contiendas europeas fue muy destacada,
06:56 saldándose con frecuencia en sobrecogedoras pérdidas de vidas humanas y recursos
07:01 materiales.
07:10 La actividad corsaria era una manera de hacer la guerra que beneficiaba tanto al rey
07:14 como a los particulares.
07:16 En el siglo XVII, los corsarios con patente de la corona tuvieron en San
07:21 Sebastián uno de los principales focos europeos.
07:27 ¡Cuidado, cañonazo a proa!
07:33 Esta gigantesca bombarda alemana del siglo XVI lleva sobre el bronce esta
07:38 inscripción "Me llamo Rosita Waiker y siembro la muerte
07:42 y el gemido". Fue localizada en la bocana de Pasaia y hoy puede
07:47 verse en lo alto del monte Urgull.
07:55 Desde la Edad Media, la pesca de bajura se organizaba en torno a cinco pesquerías
08:00 estacionales, el besugo, el atún, el congrio, la
08:04 sardina y la merluza.
08:07 Si observan a través de los ojos de buey, podrán ver algunos ejemplares.
08:18 La pesca dio empleo a gran número de habitantes de la costa, donde la mujer desempeñó
08:23 un papel muy relevante.
08:26 La mujer ejercía múltiples labores en la carga y descarga, la venta del pescado
08:30 o la reparación de las redes.
08:38 En la actualidad, la pesca de bajura se ciñe sobre todo a las campañas de la anchoa y el
08:42 atún.
08:44 La pesca artesanal selectiva se presenta como alternativa sostenible.
08:49 ¡Eh! ¿Han visto eso?.
08:57 Aunque nos pueda sorprender, estos cetáceos se cazaron en estas costas desde la Edad
09:02 Media.
09:07 Una vez avistada la ballena desde las atalayas costeras, se daba el aviso
09:12 y las txalupas acudían velozmente con la intención de capturarla,
09:24 y beneficiarse de su grasa, su carne y sus barbas.
09:34 Los pescadores del litoral vasco perfeccionaron la técnica de la caza con arpón
09:39 y fueron los primeros que hicieron de la captura de la ballena una actividad organizada
09:44 a gran escala.
09:50 El entramado portuario San Sebastián-Pasaia se destacó en el siglo XVI
09:54 como principal enclave ballenero mundial.
09:59 Pero los pescadores vascos no solo cazaron ballenas en estas aguas, también
10:07 se aventuraron hasta las lejanas aguas de Terranova y Labrador.
10:15 En los buenos momentos del siglo XVI llegaron a concentrarse en aquellas costas
10:20 unos 40 barcos y unos 2500 pescadores de Guipúzcoa y Vizcaya
10:25 dedicados a la ballena y al bacalao.
10:30 En el siglo XX, la actividad bacaladera se concentró en Pasaia, pero
10:34 desde los años 70, como resultado de la explotación abusiva del mar, surgió
10:39 un nuevo orden pesquero internacional.
10:43 Y de lo que fue la Gran Flota Bacaladera apenas quedan hoy unas pocas embarcaciones.
10:55 Si los marinos vascos se arriesgaron más allá de los límites conocidos fue, en parte,
11:00 gracias a este instrumento, el astrolabio.
11:09 La participación vasca en las exploraciones marítimas impulsadas por la Corona fue
11:13 sobresaliente. La expedición capitaneada por Magallanes la concluyó
11:18 Juan Sebastián Elcano.
11:22 El marino de Getaria demostró en la práctica la esfericidad de la Tierra
11:27 y la continuidad marítima entre el Atlántico y el Pacífico.
11:36 Años más tarde, Andrés de Urdaneta acompañó a Miguel López de Legazpi en la conquista
11:41 y colonización de Filipinas.
11:44 Fue él quien halló la ruta de regreso desde Asia hacia América, completando
11:48 de este modo la red de comunicaciones marítimas a escala global.
11:59 En el transcurso del tiempo, los marinos vascos navegaron por todos los océanos
12:03 y todos los mares del planeta.
12:07 Gente de mar y guerra, pescadores de altura y bajura, cazadores de ballenas,
12:12 armadores, comerciantes y transportistas, corsarios y traficantes
12:16 de esclavos, exploradores y cosmógrafos.
12:28 Estamos de nuevo en aguas del litoral vasco.
12:30 La travesía se acerca a su fin.
12:32 Pero antes, si me permiten, descubramos algunos nuevos usos del mar.
12:38 ¿Listos?.
13:00 Hay incluso quien prefiere hacer un uso renovado de las embarcaciones tradicionales.
13:10 Volvemos a la vieja casa Torre del Consulado, que en 1991 se convirtió
13:15 en Museo Naval.
13:18 Este edificio es hoy un centro aplicado al conocimiento y divulgación de la historia
13:22 marítima vasca, donde se realizan exposiciones temporales y talleres
13:26 pedagógicos que tratan de acercar la cultura del mar a todo tipo de público.
13:33 ¡Cuidado!
13:39 ¡Epa!. ¡Kaixo!, ¿alguien
13:43 tiene una moneda para echarle?.
13:54 El museo promueve la investigación histórica y antropológica, editando libros
13:59 y publicaciones periódicas, y se preocupa también por la salvaguarda y recuperación
14:04 del patrimonio.
14:20 La recuperación y protección de embarcaciones ha sido uno de nuestros campos de actuación
14:25 preferente. El museo cuenta con una colección de más de 30 embarcaciones
14:30 que pueden verse en el astillero Ondartxo de Pasaia.
14:34 Este museo cuenta con biblioteca, archivo documental y colecciones abiertas
14:39 a la incorporación de todo tipo de materiales significativos.
14:43 Les animamos a que disfruten de cualquiera de sus actividades.
14:49 Muchas gracias por viajar con nosotros.
14:51 Agur.
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Archivo Real y General de Navarra
05:16